Как Вы знаете, правильный подбор и установка подшипников непосредственно влияют на работоспособность, долговечность и безопасность всего агрегата и инструмента. Несмотря на тот факт, что они являются достаточно простой по своей конструкции деталью, верно подобрать необходимый подшипник для конкретной ситуации получается не всегда.

Именно поэтому в этой статье мы решили подробнее рассказать Вам о том, как правильно подобрать подшипник, что такое маркировка, и как она расшифровывается.

Несмотря на тот факт, что подшипник является достаточно простой по своей конструкции деталью, верно подобрать необходимый для конкретной ситуации элемент получается не всегда. Именно поэтому в этой статье мы решили подробнее рассказать Вам о том, как правильно подобрать подшипник, что такое маркировка, и как она расшифровывается.

Кроме того, ранее мы уже рассказывали Вам о классификации подшипников, их видах и назначении. Ведь помимо размера необходимо понимать функционал и конструкцию различных типов подшипников. Со статьей Вы можете ознакомиться тут.

Характерные признаки выхода подшипников из строя – это увеличение вибрации электроинструмента, нехарактерный шум (скрежет), появление сильного люфта, например, при выходе из строя подшипников шпинделя. Также это может быть перегрев подшипника, из-за чего смазка начинает гореть и дымиться. При появлении этих признаков, скорее всего, речь идет о замене подшипника. Кроме того, нужно учитывать, что парные подшипники (например, якоря двигателя и шпинделя) рекомендуется заменяться только парой, чтобы они имели одинаковый уровень износа и одинаковый люфт.

Маркировка и стандарты качества

Самый простой способ узнать, что именно установлено в Вашем механизме, – обратить внимание на маркировку. Производители наносят буквенно-цифровые коды, информирующие о серии, типоразмере, классе точности и некоторых дополнительных характеристиках. Эти обозначения можно найти на внешней или внутренней обойме, а иногда и на сепараторе.

Самыми распространенными стандартами во многих областях производства, в том числе и подшипников, являются ГОСТ (используется странами СНГ) и ISO (международный стандарт).

Это означает, что при производстве каждый подшипник в соответствии с используемым стандартом маркируется определенным образом и включает в себя следующие сведения: размеры, класс точности, зазор, особенности конструкции и т.д. С их помощью удаётся точно подобрать необходимы подшипник.

Также следует помнить, что сами производители/бренды подшипников могут применять собственные и отличающиеся системы обозначения (не ISO и ГОСТы), особенно если речь идет о специальных или нестандартных сериях.

Как правило, в нормативных документах качества или каталоге компании-изготовителя есть расшифровка основных кодов и символов. Обращаясь к официальным таблицам, Вы быстро поймете, какую конструкцию использует конкретный узел, его грузоподъемность, тип материалов и даже рекомендованную скорость вращения.

Как Вы уже могли понять, на российском рынке представлено множество подшипников как отечественного, так и иностранного производства. Поэтому обозначения маркировки могут сильно разниться. Два однотипных подшипника будут иметь разное обозначение по ГОСТу и ISO. И наоборот, иногда цифровые комбинации могут пересекаться и выглядеть одинаково, но при этом обозначать разные типы подшипников.

Мы выделили для Вас распространенные стандарты, по которым маркируются подшипники:

• ГОСТ. Применяется к подшипникам, производимым в странах СНГ. В России маркировка подшипников регламентируется ГОСТ 3189-89 (подшипники шариковые и роликовые), ГОСТ 520-2011 (подшипники качения), ГОСТ 8882-2021/8338-2022 (шариковые радиальные однорядные подшипники) и другими нормативами. Эти стандарты включают в себя основные классы точности: 0, 6, 5, 4, 2, Т.
• Международный стандарт ISO. Регламентируется ISO 492/199 (допуски для радиальных и упорных подшипников), ISO 15 (для радиальных подшипников), ISO 104 (для упорных подшипников) и другими. Включает в себя классы точности P0, P6, P5, P4, P2.
• Европейский стандарт DIN. Разработано немецким институтом стандартизации на основе ISO, широко применяется в Европе. Стандарты: DIN 625 (радиальные шарикоподшипники), DIN 635 (игольчатые подшипники) и другие.
• Шведский стандарты брендов SKF.
• Немецкий стандарт бренда FAG.
• И множество других производителей (NTN-SNR, NSK, VBF, VPZ и т.д.)

Подробнее и с примерами про два самых основных стандарта, которые чаще всего используются (ГОСТ и ISO), рассказываем в полной версии статьи.

Маркировка игольчатых подшипников

Также к нам часто поступают вопросы о размерах игольчатых подшипников, остановимся и на них поподробнее. С ноября 2022 года все российские и СНГ производители игольчатых подшипников должны производить свою продукцию в соответствии с требованиями новой редакции стандарта ГОСТ 4657-2022.

В международной системе маркировки по ISO для обозначения игольчатых подшипников используются следующие префиксы: HK, BK, NK, AXK, RNA, NA и др. Например, NA означает подшипник с кольцом, RNA – без; BK имеют закрытую торцевую стенку, часто используются там, где требуется ограничение смазки или защита от попадания загрязнений.

Комбинированные подшипники с упорным элементом обозначаются как NX, NKX, AXW, AXK. Они применяются в случаях, когда нужно воспринимать и радиальные, и осевые нагрузки.

Обозначения размеров зависят от массивности игольчатых подшипников, поэтому проще всего написать маркировку необходимого подшипника в поисковую строку и быстро увидеть необходимую информацию.

Кроме того, когда необходимо найти замену, важно учитывать не только размеры, но и условия работы узла. При подборе обращайте внимание на:

• Режим нагрузки. Неправильно выбранный тип может быстро выйти из строя при осевых или комбинированных нагрузках.
• Материал. Некоторые модели выпускаются из специальных сплавов с антикоррозийным покрытием, что делает их более устойчивыми к износу.
• Класс точности. Чем выше точность, тем стабильнее и долговечнее работает механизм.
• Скорость вращения. У каждого подшипника есть предельное значение оборотов, которое необходимо учитывать.
• Тип смазки. Некоторые модели требуют регулярного технического обслуживания, тогда как другие идут с закрытой системой смазки.

Опираясь на эти параметры, можно избежать ошибок и продлить срок службы оборудования. Грамотный подбор деталей – залог долговечности и стабильной работы.

Отсутствует маркировка, что делать?

Если маркировка на подшипнике отсутствует или нечитаема, нужно замерить подшипник микрометром или штангенциркулем с высокой точностью. Не стоит полагаться на замеры «на глаз» или по старым записям — даже у одного производителя размер может отличаться в зависимости от серии.

Советы, которые будут полезны при замерах:

• Если старый подшипник сильно изношен или без маркировки, лучше дополнительно измерить вал и корпус.
• При наличии остаточной маркировки, например, части номера — используйте перекрестные таблицы и каталоги производителей для подбора.
• В сомнительных случаях делайте контрольный замер в двух плоскостях — по высоте и ширине, чтобы исключить эллиптичность после износа.

А на нашем сайте dyadko.ru Вы всегда найдете запчасти и оснастку на замену своему агрегату. Мы постоянно пополняем каталог с подшипниками для быстрого поиска необходимой детали по размерам.

Если у Вас возникли сомнения или трудности в самостоятельном подборе, то Вы всегда можете обратиться в Техническую поддержку. Наши специалисты с радостью окажут Вам квалифицированную помощь!